Przedni 2-częściowy tarcza hamulcowa do Audi A8L Quattro

The4M0615302K Dzielona tarcza hamulcowajest bezpośrednim zamiennikiem OE wyprodukowanym specjalnie dlaAudi A8L. Wyposażony w ulepszoną dzieloną konstrukcję pływającą z najwyższej jakości śrubami stałymi ze stali nierdzewnej, zapewnia stabilne hamowanie, efektywne odprowadzanie ciepła i dłuższą żywotność. Wszystkie jednostki są zgodne z oryginalnymi standardami fabrycznymi i są wyposażone w:Gwarancja na 80 000 KM. Wspieramy niezawodne usługi OEM i ODM dla globalnych hurtowników i dystrybutorów części samochodowych.

Różni się od tradycyjnych-jednoczęściowych tarcz hamulcowych, ten model 4M0615302K madzielona konstrukcja +-mocna śruba ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości. Wzmocnione połączenie śrubowe mocno mocuje tarczę cierną i aluminiową piastę, umożliwiając elastyczne pływające buforowanie podczas hamowania. Taka konstrukcja eliminuje typowe defekty, takie jak odkształcenia termiczne, drgania podczas hamowania i krótka żywotność, zapewniając większe bezpieczeństwo i bardziej stabilną pracę luksusowych pojazdów Audi A8L.

1. Stabilna, stała konstrukcja śrubowa,-zabezpieczająca przed luźnością i trwała: Wyposażony w dostosowane-na zamówienie śruby nitowe ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości, dysk charakteryzuje się dużą wytrzymałością na rozciąganie, zapobiega-zmęczeniu i-luźnościom. Jest odporny na wibracje i naprężenia termiczne podczas-długiej jazdy, zapobiegając poluzowaniu się śrub i zapewniając trwałą stabilność konstrukcji.
2. Doskonałe odprowadzanie ciepła i zapobieganie-degradacji termicznej: Dzielona, ​​wentylowana konstrukcja z zarezerwowanymi szczelinami montażowymi przyspiesza przepływ powietrza, szybko odprowadzając ciepło hamowania. Skutecznie zapobiega blaknięciu termicznemu podczas ciągłego hamowania i utrzymuje stałą stabilność hamowania przy dużych prędkościach.
3. Konstrukcja pływającego bufora, niski poziom hałasu i płynne hamowanie: Pływająca konstrukcja-połączona śrubą kompensuje rozszerzalność cieplną i rezonans mechaniczny, redukując drgania podczas hamowania i nietypowy hałas. Zapewnia ciche i komfortowe hamowanie, odpowiadające standardom pojazdów luksusowych.
4. Dłuższa żywotność i niższe koszty konserwacji: Powierzchnia cierna z żeliwa wysokowęglowego- zapewnia doskonałą odporność na zużycie. Zespół śrub antykorozyjnych- zapobiega starzeniu się konstrukcji. W przeciwieństwie do tarcz zintegrowanych, dzielona konstrukcja umożliwia oddzielną wymianę zużytych części, znacznie zmniejszając koszty operacyjne.
5. Lekka i ulepszona obsługa: Piasta ze stopu aluminium z precyzyjnym mocowaniem śrubowym zmniejsza masę nieresorowaną, poprawia elastyczność kół i czułość kierowania, optymalizując prowadzenie pojazdu i efektywność energetyczną.
6. Łatwa instalacja i konserwacja: Standardowa odłączana konstrukcja śrubowa umożliwia szybki demontaż i wymianę. Nie ma potrzeby wymiany całego zespołu, co pozwala zaoszczędzić czas i koszty konserwacji dla warsztatów i użytkowników końcowych.