Szczęki hamulcowe są krytycznym elementem układu hamulcowego, używanym do zwalniania lub zatrzymywania pojazdu poprzez tarcie z bębnem hamulcowym. Ich działanie bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza w warunkach wysokiej temperatury i częstego hamowania, dlatego szczególnie ważny jest dobór materiałów i konstrukcja konstrukcyjna.
Podstawowym materiałem szczęk hamulcowych jest pół-metaliczny skład składający się z włókien metalowych, żywicy i modyfikatorów tarcia. Włókna metalowe (takie jak stal i miedź) zapewniają podstawową wytrzymałość i przewodność cieplną, żywica działa jak spoiwo wiążące cząstki, a modyfikator tarcia optymalizuje współczynnik tarcia podczas hamowania.
Jeśli podczas hamowania ciepło powstające w wyniku tarcia nie może zostać szybko odprowadzone, powoduje to zmiękczenie szczęk hamulcowych i zmniejszenie współczynnika tarcia (zanik ciepła). Produkt ten poprawia efektywność rozpraszania ciepła poprzez zoptymalizowany rozkład włókien metalowych i rowkowaną konstrukcję; w rzeczywistych testach temperatura powierzchni spadła o 15% po 10 kolejnych cyklach hamowania. Jednocześnie-konstrukcje antywibracyjne (takie jak kołki ustalające i sprężyny) zmniejszają przenoszenie drgań podczas hamowania, a w połączeniu z formułą o wyjątkowo-niskiej zawartości pyłu (zawartość grafitu mniejsza lub równa 5%) znacznie zmniejsza częstotliwość czyszczenia piast kół.
