Przedni 2-częściowy wirnik hamulca do Audi RS4 Avant Quattro

Dostarczamy wysokiej jakości dzielone tarcze hamulcowe-na rynku wtórnym, które są ściśle zgodne ze standardami fabrycznymi OE. Pełna spójność wymiarowa, doskonałe bezpośrednie dopasowanie bez modyfikacji, stabilna skuteczność hamowania i wyjątkowo-długa żywotność. Wszystkie produkty przeszły rygorystyczne fabryczne testy jakości, aby zapewnić niezawodne działanie w ekstremalnych warunkach jazdy.

Różnią się od tradycyjnych-jednoczęściowych tarcz hamulcowych, naszedzielona pływająca tarcza hamulcowama ulepszoną konstrukcję i materiał, zapewniając kompleksową poprawę bezpieczeństwa hamowania, komfortu i trwałości.

◆ Lekka konstrukcja, lepsza kontrola jazdy

Kapelusz ze stopu aluminium znacznie zmniejsza masę nieresorowaną i jest o około 15%-20% lżejszy niż oryginalna jednoczęściowa-tarcza tego samego rozmiaru. Skutecznie poprawia czułość reakcji zawieszenia, poprawia stabilność prowadzenia pojazdu, zmniejsza opory toczenia opon i optymalizuje zużycie paliwa podczas codziennej jazdy i jazdy z dużą prędkością.

◆ Doskonałe odprowadzanie ciepła, brak rozkładu termicznego

Wykorzystuje wentylowaną strukturę rowków-o dużej gęstości i pływającą konstrukcję dzieloną. Tarcza cierna może niezależnie rozszerzać się i kurczyć podczas hamowania-w wysokiej temperaturze, co całkowicie pozwala uniknąć deformacji, wypaczeń i drgań hamulca spowodowanych rozszerzalnością cieplną. Utrzymuje stabilną i stałą siłę hamowania podczas ciągłych zjazdów i częstego hamowania, skutecznie eliminując rozkład termiczny.

◆ Wysoka trwałość, odporność na-pęknięcia i-zużycie

Dzielona struktura izoluje naprężenia termiczne pomiędzy powierzchnią cierną a kołpakiem tarczy, znacznie zmniejszając uszkodzenia spowodowane zmęczeniem cieplnym. Żeliwo wysokowęglowe-ma jednolitą twardość i dużą odporność na pęknięcia termiczne, skutecznie wydłużając żywotność tarcz i klocków hamulcowych oraz zmniejszając-długoterminowe koszty konserwacji pojazdu.

◆ Płynne hamowanie, niski poziom hałasu i brak wibracji

Pływające połączenie nitowe może pochłaniać wibracje hamowania i rezonans tarcia bufora. Zapewnia liniowe i miękkie hamowanie, skutecznie tłumiąc nietypowy hałas hamowania i drgania pedałów, znacznie poprawiając komfort jazdy i spełniając-wysokie wymagania dotyczące komfortu jazdy luksusowych modeli, takich jak Audi A8L.

◆ Ekonomiczna-konserwacja i łatwa wymiana

Gdy powierzchnia cierna ulegnie zużyciu, należy wymienić jedynie zewnętrzną tarczę cierną, a osłonę tarczy ze stopu aluminium można ponownie wykorzystać. W porównaniu ze zintegrowanymi tarczami hamulcowymi pozwala zaoszczędzić ponad 50% kosztów konserwacji i skraca czas pracy przy wymianie, przynosząc większe korzyści ekonomiczne warsztatom samochodowym i właścicielom samochodów.

Nasze dzielone tarcze hamulcowe do Audi RS4 są produkowane w oparciu o dojrzałe i rygorystyczne procesy produkcyjne-na poziomie motoryzacyjnym, ściśle przestrzegające norm przemysłowych IATF16949. Każdy etap produkcji jest precyzyjnie kontrolowany, aby zapewnić wysoką precyzję, stabilność i długą żywotność-wydajnych układów hamulcowych pojazdów.

■ Odlew z materiału-o wysokiej czystości: Przyjmuje najwyższej jakości surowce żeliwne-o wysokiej zawartości węgla, o stabilnej strukturze molekularnej, jednolitej twardości i doskonałej przewodności cieplnej. Skutecznie zapobiega powstawaniu dziur po piasku, porowatości i zanieczyszczeń, tworząc solidną podstawę dla ochrony przed-pęknięciami i-zużyciem.

■ Precyzyjna obróbka CNC: Wszystkie powierzchnie dysków, pozycje otworów i dane montażowe są przetwarzane przez-precyzyjne tokarki CNC. Ścisła kontrola tolerancji wymiarowej zapewnia 100% dokładność dopasowania OE, doskonałą instalację i zerowy jitter.

■ Profesjonalny proces nitowania pływającego: Do montażu wykorzystuje dostosowane nity ze stali nierdzewnej i automatyczny sprzęt do nitowania. Jednolita siła nitowania zapewnia elastyczne działanie dzielonej tarczy podczas pływania, zachowując stabilność strukturalną, a jednocześnie zapobiegając odkształceniom termicznym w wysokiej-temperaturze.

■ Odpuszczanie-w wysokiej temperaturze: Gotowe tarcze poddawane są wielokrotnym-procesom odpuszczania w wysokiej temperaturze i odprężania w celu wyeliminowania wewnętrznych naprężeń obróbkowych, skutecznie zapobiegając-długoterminowej deformacji termicznej i pękaniu podczas-intensywnego hamowania.

■ Precyzyjna kalibracja wagi dynamicznej: Każda tarcza hamulcowa jest testowana i kalibrowana przy użyciu-precyzyjnych przyrządów do wyważania dynamicznego, aby zminimalizować wibracje szczątkowe, zapewniając płynne i ciche hamowanie przy dużych prędkościach.

■ Antykorozyjna-powłoka powierzchniowa: Stosuje zaawansowaną technologię powłok antykorozyjnych- chroniącą środowisko z jednolitą i mocną warstwą powłoki, odporną na utlenianie, mgłę solną i erozję środowiskową, dostosowując się do różnych złożonych warunków drogowych i klimatycznych.